Pierwszym krokiem, służącym realizacji tego zadania, było opracowanie na zlecenie Miasta Płocka Wstępnego Studium Wykonalności dla przedsięwzięcia pod nazwą Budowa linii tramwajowej wraz z infrastrukturą (Gdańsk, listopad 2008 rok), zawierającego analizę celowości i możliwości uruchomienia tramwajowej komunikacji miejskiej w Płocku, analizę oddziaływania i wykonalności (ocena realności wykonania) oraz analizę ekonomiczno-finansową przedsięwzięcia.

Aktualnie trwają prace nad przygotowaniem przetargu na opracowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej wraz z uzyskaniem wszelkich niezbędnych decyzji, pozwalających na realizację przedmiotowego zadania i wyborem rodzaju tramwaju.

---

---

Rozpatrywanych jest kilka wariantów i form realizacji inwestycji tramwajowej:

1. Zlecenie analizy ekonomicznej różnych wariantów realizacji transportu tramwajowego wraz z rozpatrzeniem finansowania inwestycji i eksploatacji linii tramwajowej w różnych wariantach, w tym Partnerstwo Publiczno-Prywatne.
2. Ogłoszenie przetargu na wykonanie kompleksowe inwestycji, tj. zaprojektowanie, wybudowanie linii tramwajowej „pod klucz” i dostarczenie stosownego taboru tramwajowego np. w Partnerstwie Publiczno-Prywatnym czy poprzez udzielenie koncesji.
3. Opracowanie dokumentacji projektowej łącznie z projektami drogowymi następujących fragmentów ulic, dla których przygotowywane są aktualnie materiały do ogłoszenia przetargu:
   a) ul. Wyszogrodzka (od Armii Krajowej do Harcerskiej) – uwzględnienie w dokumentacji technicznej jednego mostu (lub przepustu) przez rzekę Rosicę dla ruchu samochodowego i dla tramwaju,
   b) od ul. Medycznej do Ronda Grabskich – projektowanie jednego mostu przez Brzeźnicę w ul. Dobrzyńskiej dla ruchu samochodowego i tramwaju.

Zadanie zostało przekazane spółce Inwestycje Miejskie Sp. z o.o., która w 2010 roku planuje przygotowanie dokumentacji wraz z ogłoszeniem przetargu na realizację zadania pn. "Budowa linii tramwajowej".

Etapy przedsięwzięcia:

I. Od ul. Harcerskiej do ul. Medycznej

• długość: 9,72 km
• koszt: ok. 250 mln zł

II. Od al. Kobylińskiego do PKN Orlen

• długość: 5,5 km
• koszt: ok. 100 mln zł (możliwa jest równoczesna realizacja I i II etapu).

---

•  Synteza opracowania studium wykonalności 1.91 MB 
•  Wstępne studium wykonalności przedsięwzięcia 7.95 MB
• Tramwaj na oponach TRANSLOHR 17.80 MB
• Tramwaj w Płocku? - prezentacja 1.85 MB